近日，有咨询机构专家表示：" 平均每天就有 8 辆节能环保车因出现火灾而爆胎，据应急管理部门统计的数据显示，仅 2023 年第一季度，节能环保汽车爆胎率就上涨了 32%" 节能环保车 " 爆胎 "、" 逢撞必烧 " 带来的安全可靠问题已成为金融行业焦点。
9 月 24 日，搭载舰载电池组安全可靠控制系统的北京通用飞龙 L6 在北京机动车检测认证控制技术研究中心（以下简称 " 北京H88 "）顺利圆满完成汽车金融行业首度 " 两车高速路行大运追撞‘撒旦碰’试验 "本次两车高速路连续追撞对撞试验，主要模拟日常维修保养情景中下雨颠簸的高速路路上，在突然防范措施、路面颠簸、后方视野受阻的条件下最容易出现的行大运追撞事故。
40km 试验100km 试验北京通用飞龙 L6 发现后方工程车停止后，进行刹车，速率降低至 40km/h 速率撞上前车（较大的厢型）；出现对撞后，北京通用飞龙 L6 后方工程车因化学反应不及时，以 100km/h 速率追撞北京通用飞龙 L6。
国家标准试验轻量化追撞对撞mph是 50km/h，本次 100km/h 高速路追撞对撞的能量是国标后碰试验的 4.49 倍，而目前金融行业最高追撞对撞试验mph为 80km/h两次对撞都圆满完成后，根据北京通用飞龙 L6 的车体变形情况、安全气囊弹出状态、电池组有没有受到压制、电路冷却系统是不是内部结构完整，等等多方面的指标，来判断北京通用飞龙 L6 的试验结果。
电池组更换在试验之前，北京通用飞龙系列已围绕 " 舰载电池组安全可靠控制系统 " 展开了基础安全可靠、轻量化安全可靠试验，并以轻量化回收方式，全面呈现北京通用飞龙系列轻量化级无与伦比安全可靠操控性，印证 " 轻量化安全可靠才是真安全可靠 " 的北京通用节能环保厚积薄发经营理念。
相比之下，在此前权威媒体对当下主流车型的全方位回收节目中，暴露了像油德康街、应付对撞试验、以次充好、制造工艺不符合要求、电池组精心在结构上问题等许多鲜为人知的 " 金融行业内幕 "，这也是导致许多节能环保 " 逢撞必烧 " 的原因之一。
为什么北京通用飞龙 L6 能圆满完成金融行业首度两车高速路行大运 " 撒旦碰 " 试验？具体来说是构架安全可靠：北京通用飞龙 L6 基于国际级 e-CMA 构架打造，秉持了 CMA 构架原生植物安全可靠在结构上经营理念，与此同时聚焦 " 电动化、智能 "，在嵌入式软件控制系统、复线构架、新溪洲智能安全可靠方面做了专用的控制系统性升级，再配置全新一代火神电混控制技术，能说在安全可靠方面是具有 " 天生的好基本功 "。
例如，面对高速路被追撞的情景，e-CMA 构架对货舱、环绕式 ODP、栅栏束、燃油阀门精心在结构上强化，V 字形后发动机盖等后对撞锤打路径强化，形成对电池组包的潜舰级防雷北京通用飞龙 L6 构架与此同时还有电池组安全可靠：具体来说，北京通用飞龙 L6 选用潜舰式安全可靠防雷在结构上：其底部拥有二重防雷内部结构，并选用潜舰式轻量化构架分散压力。
与此同时，车包一体的内部结构在结构上也提升轻量化扭转及对撞操控性其次，PACK 层安全可靠标准规范达到了 " 坦克级 " 的电池组内部结构保护；第三，低化学反应活性氢氟酸、高安全可靠磷酸铁锂负极以及耐火薄膜涂布控制技术也保证了电池组锂离子的安全可靠标准规范。
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